（批准时间：2023年 批准部门：大连市科技局 主任：徐久军）

大连市内燃机摩擦学与可靠性工程重点实验室于2021年8月立项组建，2023年7月21日通过验收，依托单位博鱼体育。

实验室关于表面工程技术方面的研究工作源于杨烈宇教授1980年初创建的船机修造工程及金属材料工艺研究所，1993年后在严立教授带领下，摩擦学与可靠性工程方向得到快速发展，作为国家首批211工程建设单位的重点研究方向之一，为学科发展和行业进步做出了重要贡献。近年来，本实验室团队针对车船动力装备摩擦学和可靠性问题，承担了科技部重点研发计划(课题)、国防973(课题2)、总装预研计划项目、工信部高技术船舶、动力基础科研专项、国家自然科学基金等多项国家重要科研计划项目的支持，获得一系列授权发明专利，研究成果先后获得辽宁省科技进步一等奖、工信部国防科技一等奖、国家科技进步二等奖。

实验室定位为应用基础研究类重点实验室，面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家碳达峰与碳中和目标的重大需求，站在内燃机行业的国际学术前沿，针对新旧动能转换条件下发动机存在摩擦磨损及可靠性问题，不断提高内燃机的热效率，实现节能减碳，服务高效、绿色、低碳 “交通强国”建设。

实验室拟按照“ 三个服务 ”的原则，建设内燃机技术领域创新高地：一是服务交通运输装备的高质量发展，重点研究内燃机提高效率、节能减排中的基础性、关键性、综合性等方面的应用基础理论及关键技术；二是服务国家碳达峰、碳中和的目标对内燃机行业的要求，开展应用基础研究；三是服务国家科技体系的改革需求，充分发挥“先行先试 ”作用，探索重点实验室新型组建模式和体制机制创新。

面向碳达峰碳中和目标实现过程中内燃机在提高效率、节能减排方面的重大需求，重点突破内燃机转型过程中的前瞻性、战略性、基础性、综合性等方面的应用基础理论及核心关键技术，创建新能源条件下内燃机摩擦磨损控制体系；创新实验室运行体制机制，建成创新领军人才汇聚、原创成果产出和校企科技合作的基地。通过“产学研 ”一体化研究，聚力突破基础技术瓶颈，畅通产业应用关键环节，构建内燃机摩擦学与可靠性技术发展的引领性平台，服务我国高效、绿色、低碳的“交通强国”建设，为实现我国零碳、碳中和内燃机技术突破，推动零碳、碳中和内燃机示范应用，早日实现产业化助力。

实验室以内燃机摩擦学与可靠性工程为研究主体，围绕摩擦学测试技术、表面改性技术、摩擦副减摩技术、状态监测技术以及耐磨材料及磨损寿命评估等五个研究方向展开。

方向一：摩擦学测试技术

研究内容：针对标准摩擦磨损试验机试验条件单一，对实机磨损形式模拟性差，台架磨损试验成本高、周期长，影响因素复杂的问题，建立具有试验周期短、数据稳定可靠、影响因素易控制、成本相对较低的评价方法，主要包括内燃机运动副（材料级、试样级）模拟性磨损试验系统的建立；内燃机运动副磨损试验方法研究；内燃机运动副评估体系建立与标准化研究等三个方面。

方向二：表面改性技术

研究内容：研究内燃机零部件材料表面改性材料设计、制备应用技术，包括电沉积耐磨铁基合金镀层、等离子体物理气相沉积低摩擦、高耐磨涂层以及零部件表面激光微观造型及减摩材料填充复合技术等。重点解决内燃机重要零部件耐磨、减摩以及因磨损失效或超差零部件再制造等问题。

方向三：摩擦副减摩技术

研究内容：内燃机摩擦副材料匹配和结构优化技术、表面减摩处理技术、表面微形貌和织构技术、润滑剂和添加剂减摩技术、润滑状态检测及控制技术。

方向四：状态监测技术

研究内燃机在用润滑油相关参数与机械故障的关系，建立润滑油相关指标参数及参数间的关联性，在此基础上，通过润滑油相关指标参数对内燃机的运转状态进行监控，提前对机械设备故障进行预判，减少故障发生的概率，使船舶机械始终处于良好的运转状态。

方向五：耐磨材料及磨损寿命评估

针对内燃机关键摩擦副耐磨可靠性低、耐磨寿命不足、缺乏耐磨寿命评估有效技术手段的问题，开展柴油机关键运动副耐磨寿命评估方法研究。开展Si₃N₄-SiAlON系高耐磨材料、红外透波耐磨窗口材料、紫外-可见-近红外波段透明的耐磨窗口材料的烧结制备关键技术及制备机理研究。

实验室主任徐久军，辽宁省兴辽英才计划科技创新领军人才、辽宁省“百千万”人才工程百层次人选，兼任中国内燃机学会理事、中国机械工程学会摩擦学分会理事，《中国表面工程》等期刊编委。针对运载装备高温、高压（30MPa）气-液混合体的静密封及滑动密封问题，开展材料与结构的表面/界面科学与技术研究，研究内容涉及界面的材料匹配和结构设计，界面的摩擦、磨损、腐蚀、润滑及其力学性能测试技术，以及基于声发射和振动信号的故障诊断技术等。负责科技部重点研发计划课题、国防973课题、国防科工局重大专项、军科委创新等二十多项科研项目。研究成果解决了多项“卡脖子”问题，出版专著2部，获得国家科技进步二等奖、工信部国防科技一等奖、辽宁省科技进步一等奖等奖励，授权发明专利40余项，发表学术论文100余篇。

实验室自批建以来承担高技术领域重点专项立项3项（2022年、2023年、2024年），国家重点研发计划立项1项（2022年），工信部高技术船舶技术项目立项1项（2022年），国家自然基金立项1项（2023年）。获得辽宁省科学技术奖励一等奖（2023年），中国造船工程学会研究生教学一等奖（2023年），

研发的内控膨胀加载技术应用到国内首套缸径920mm船用低速柴油机活塞环-气缸套部件摩擦磨损试验机，支撑了国家重点专项的迫切需要。

获批内燃机学会团体标准1项《活塞环-气缸套抗拉缸性能的评价方法》。

目前，实验室现有固定研究人员 21 人，其中：教授 8 人，副教授 9 人，具有博士学位14人，占总人数的67%。

方向一负责人：王静思，中国内燃机学会基础件分会委员；国际仿生工程学会青年委员会委员。大连市青年科技之星；入选大连市本地高层次人才-青年才俊；

方向二负责人：董文仲，辽宁省镀铁工程技术研究中心负责人、博鱼体育董氏镀铁有限公司董事长兼总经理。“全国交通系统优秀教育工作者”、“辽宁省十大发明企业家和全国第二次发明企业家”、曾荣获交通部“交通运输建设科技成果”推广证书、交通部科技进步一等奖、辽宁省科技进步一等奖等多项省部级奖项。

方向三负责人，严志军，辽宁省内燃机节能工程技术研究中心主任。获得国家科技进步二等奖、 2005年交通部“交通科技英才”，大连市2019年首批本地全职高端人才。

方向四负责人，沈岩，中国机械工程学会高级会员，国家自然科学基金项目函评专家。大连市高层次人才-高端人才，曾获大连市技术发明一等奖1项。

方向五负责人，单英春，辽宁省“百千万人才工程”万人层次、大连市首批领军后备人才、大连市本地高层人才“青年才俊”、2019年江苏省“双创团队”核心成员、2019年度大连市紧缺人才。

韩晓光，email: xghan@dlmu.edu.cn 电话：13898631811

（以上数据更新时间为2024年12月）