（批准时间：2012年 批准部门：辽宁省科技厅 主任：吴宛青）

辽宁省船舶安全与污染控制专业技术创新中心（以下简称创新中心）是由辽宁省科技厅于2012年6月21日正式批准立项的省级专业技术创新中心。其前身是博鱼体育轮机工程学院船舶与港口污染控制研究室，是我国航运界最早从事船舶与港口防污染等方面专项研究的科研基地之一。2013年1月29日，创新中心与辽宁海事局大连危险货物运输研究中心签订了战略合作协议，强强联合，共同建设“货物水运安全与污染控制研究基地”，并于2013年初挂牌运行。

创新中心定位为水运行业应用研究类省级重点实验室，面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求，站在水路交通的国际学术前沿，针对内河、沿海、深远海和极地运输的战略需求，突破水路交通运输系统的绿色智能船舶、船舶与港口污染控制、危险货物水运安全控制的关键技术，构建领域基础科学问题研究及关键技术创新基地，服务绿色“航运强国”建设。

创新中心一直秉承建设与发展共进的营运模式，以基础理论的发展、核心技术的研究为基础，依据相关国际公约和法律，面向绿色智能船舶、危险货物水运安全与水域环境污染控制的实际工程，以科学发展观为指导，开展有交叉、有重点、有综合、有创新的理论、应用基础及工程技术研究。充分发挥高新技术对水上交通运输发展的促进作用，以智能化、数字化提升传统的海洋交通运输，以系统优化技术提升船舶及系统的安全性和可靠性，减少人为的操作失误；提高船舶安全及水域环境应急反应能力（油、化学品等特种物品污染控制与应急处理技术），加强应急决策科学化研究，提高应急决策科学化水平；采用交通安全保障技术，应对船舶交通安全的挑战：科学预防、加强防范、应急处理；开发应用新技术、新工艺和新设计，开展“绿色”船舶的优化设计研究；基于运输经济学理论，以建、养、管并重为原则，降低船舶运输的全寿命成本；针对特种液货船的特点，开展有针对性的智能液货船、航运安全及污染控制研究；加强水域环境管理技术的研究应用，以可持续发展为原则，通过加强水上运输安全管理、提升现代船舶技术含量来控制海洋环境污染。

围绕我国水路运输安全与环境污染控制的重大需求，根据水路交通现状和发展趋势，设置了三个研究方向：绿色智能船舶、船舶与港口污染控制、危险货物水运安全控制。

方向一：绿色智能船舶

研究内容：以现代绿色智能船舶为目标，以智能技术、新材料技术为手段，对船舶安全、环境控制、节能减排等进行系统综合性研究。

方向二：船舶与港口污染控制

研究内容：主要从事船舶与港口污染物（如油类、危险化学品、生活污水、压载水、动力装置排放废气、液货船货物蒸发气、固体垃圾、防污底漆）的污染控制、危害评价以及事故应急处置等方面研究。

方向三：危险货物水运安全控制

研究内容：主要从事危险货物（LNG船舶、IGF燃料动力船舶、包装类危险货物、散装液态危化品、易流态散装固体货物）水上运输的安全管理研究，具体包括危险货物水运安全风险评价、安全事故应急反应及智能决策处理、危险货物泄漏应急控制以及货物水运安全监督保障技术等方面研究。

创新中心主任吴宛青教授，博鱼体育轮机工程学科博士研究生导师，博鱼体育学术委员会副主任委员，中国海事专家委员会常务委员，中国海事专家委员会防污染分委会主任委员，中国国际海事咨询委员会危防分委会顾问，国家自然科学基金申请项目评审专家，《博鱼体育学报》编委，先后获“大连市优秀教师”、“大连市优秀发明家”、“辽宁省百千万人才工程千人层次人选”等荣誉称号。

创新中心自批建以来，相关研究成果获辽宁省优秀教学成果奖一等奖、辽宁省优秀教学成果奖二等奖、辽宁省科技进步奖三等奖和大连市科技进步奖二等奖和中国航海科技二等奖等多项，主持并完成国家、行业等技术标准10余项，先后承担国家基金委、科技部、工信部、交通运输部、国家海事局以及企事业单位等科研项目200多项，技术服务合同到款额6000多万元，累计发表高水平学术论文200多篇，完成专利、专著等30余项，培养研究生100多人，在液货船安全、船舶港口污染控制、绿色船舶、海洋污染控制、海上货物运输风险评估等领域均取得了一批优异科研成果，为海上交通运输的科学研究和社会需求等方面做出了杰出贡献，部分研究成果代表了国际相关领域的先进水平。

创新中心现有固定人员12人，教授4人，副教授4人，博士比例达到80%。

郑庆功，办公邮箱：zqg612@dlmu.edu.cn

（以上数据更新时间为2024年12月）