（批准时间：2011年 批准部门：辽宁省科技厅 主任：范颖芳）

依托辽宁省重点学科“道路与铁道工程”，于2011年由辽宁省科技厅正式批准设立“辽宁省公路工程重点实验室”。2019年，通过辽宁省科技创新基地优化整合，更名为“辽宁省近海桥隧工程重点实验室”。

实验室面向辽宁省乃至全国近海桥梁、隧道、道路等工程行业，大力开展具有区域特点和前沿性的应用基础研究，提升近海桥隧工程的综合技术实力和自主创新能力，为我省乃至全国近海桥隧工程技术进步和重大公路基础设施的建设提供技术支撑和创新平台。

实验室在长期科学研究及社会服务实践中，已经建立了结构合理的科研梯队，形成了特色鲜明的、稳定的研究方向：

方向一：公路工程新型材料与高性能结构：本研究方向致力于探讨学科前沿问题并紧密结合工程实践，以提高道路与桥梁结构服役性能、改善耐久性为主要目标开展研究工作。具体研究方向涉及：1）高性能新型抗损伤路面材料和结构研究；2）结构增强加固与防腐新材料和新技术研究；3）高等级公路路基路面破坏机理及服役评价；4）铺面混合料微观结构特性与力学数字化仿真。

方向二：沿海地区桥梁工程结构耐久性及健康监测：本研究方向拟对大型健康监测系统及路桥结构抗震相关的基础理论、实用方法和实现技术开展系列研究工作，目标在于结合沿海特色，积极地推动复杂理论的实用化和工程技术进步。具体研究方向涉及：1）地震区域桥梁结构破坏机理及损伤评价；2）腐蚀条件下桥梁结构损伤机理及耐久性评价；3）恶劣环境下混凝土结构防灾对策研究；4）大型桥梁工程模拟优化及健康监测系统。

方向三：特殊地区公路岩土工程防灾减灾技术：本研究方向针对公路岩土工程所在的地质环境更具有复杂性和涉及到气候、水文、地质和地震等特殊因素，如近年比较突出的复杂地质区的隧道建设、地震液化区域的桩基稳定性、富水区域的地基或隧道施工、膨胀软土或海水侵蚀土的路基等实际问题，开展了深入研究工作，目标在于发展岩土工程基础理论，服务于公路工程实际。具体研究方向涉及：1）复杂条件下隧道工程监测预报与安全控制；2）富水区岩土体多场耦合致灾机理和控制；3）液化场地桩基震害机理及抗震设计；4）特殊地区公路地基与边坡加固新技术。

实验室主任范颖芳，教育部新世纪优秀人才、交通部青年科技英才、辽宁省百千万人才工程“百人”层次。主要研究领域包括滨海交通基础设施灾变机理、耐久性评价和防治对策，低碳、纳米水泥基材料，基于全寿命周期的新型滨海交通基础设施设计等。主持完成国家自然科学基金3项，省部级基金10余项，其他纵向横向科研项目20余项；发表学术论文150余篇，授权发明专利10余项。

近5年实验室成员独立主持国家自然科学基金10余项，主持省部纵向科研项目20余项，科研经费总额2000余万元。发表论文300余篇，SCI检索160余篇，授权国家发明专利83项，获省部级及以上科研获奖6项。

实验室现有固定人员35名，教授6人（博士生导师6人），副教授12人，博士比例达到94%。其中，辽宁省百千万人才领军人才1人，教育部新世纪优秀人才1人，辽宁省“百、千、万人才工程”百人层次3人、千人层次3人，交通运输部“青年科技英才”1人，中国科协青年托举人才1人。科研人员中33人具有博士学位，24人具有国外访问学者经历。同时还聘请5位国内外知名教授或国际知名企业高级工程师担任讲座教授或兼职教授。学科曾获“博鱼体育优秀学科团队”称号。

范颖芳，办公邮箱：fanyf@dlmu.edu.cn。

（以上数据更新时间为2024年12月）